Caractéristiques du Belem dans son état actuel

534 tonneaux et 51 m de longueur.

• Coque rivée (pour les parties anciennes), tout acier.
• Tôles des fonds : 11 mm.
• Lest en cale : 4 500 gueuzes de fonte de 50 kg chaque.
• Longueur de coque sans beaupré : 51 m.
• Longueur du beaupré : 7 m.
• Longueur hors tout : 58 m.
• Longueur à la flottaison : 48 m.
• Largeur au maître bau: 8,80 m.
• Tirant d’eau : 3,60 m.
• Jauge brute : 534 tonneaux.
• Déplacement : 750 tonnes.
• Numéro Lloyd : 8622983

Plan de voilure [dessin Laurent Gloaguen]. Cliquez sur le dessin pour l’agrandir.

Mâture - Gréement

• Mâts en acier en 2 parties (bas mât, mât de hune).
• Hauteur du grand mât au-dessus de la flottaison : 34 m.
• Vergues basses en acier, vergues de perroquet et cacatois en bois.
• Environ 220 points de tournage des manœuvres courantes.
• Environ 250 poulies simples, doubles et triples.
• 4 500 m de manœuvres courantes en filin polyamide.

Voiles

• Nombre de voiles : 22.
• Surface de voilure : environ 1100-1200 m² (tout dessus, hors voile de cape).

De l’avant vers l’arriêre et de bas en haut :

• 1 - grand foc
• 2 - faux foc
• 3 - petit foc
• 4 - misaine
• 5 - petit hunier fixe
• 6 - petit hunier volant
• 7 - petit perroquet
• 8 - petit cacatois
• 9 - grand voile d’étai
• 10 - voile d’étai de hune
• 11 - voile d’étai de perroquet
• 12 - grand voile
• 13 - grand hunier fixe
• 14 - grand hunier volant
• 15 - grand perroquet
• 16 - grand cacatois
• 17 - foc d’artimon
• 18 - marquise
• 19 - diablotin
• (20 - brigantine de cape)
• 21 - brigantine
• 22 - voile de flêche

Propulsion, équipement

• Propulsion par 2 moteurs diesel Fiat-Iveco, 300 CV chacun, 1 600 tours/minutes à plein régime.
• Réducteurs-inverseurs : Masson 1/6.
• 2 lignes d’arbre, 2 hélices 4 pales.
• 3 groupes électrogênes (2 insonorisés + 1 secours).
• Réserves de gazole : 40 tonnes.
• Autonomie : 24 jours à 7 nœuds, soit environ 4 000 miles nautiques.
• Réserves d’eau douce : 20 tonnes.
• Production d’environ 3 tonnes/jour par osmoseur.
• Guindeau électrique.
• 3 cabestans hydrauliques (deux petits sur le pont, un de chaque bord, servant à hisser les vergues volantes, mais jamais utilisés lors des stages, un grand sur la dunette, devant le mât d’artimon, servant à raidir les aussières lors des manœuvres d’amarrage).

Performances

• Vitesse maximale au moteur par mer belle : 8 à 9 nœuds.
• Vitesse maximale sous voiles : 11 à 12 nœuds.
• Possibilité de remonter à 75° du vent.
• Durée d’établissement de toute la voilure par petit temps : 30 à 40 mn.
• Durée nécessaire pour serrer toute la voilure par petit temps : 50 à 60 mn.
• Durée d’un virement de bord complet : 15 à 20 mn selon le vent.

Personnel de bord

16 hommes :

• 1 commandant
• 1 second
• 2 lieutenants
• 1 chef mécanicien
• 2 cuisiniers
• 1 bosco (maître d’équipage)
• 1 charpentier
• 7 matelots gabiers (dont deux appelés de la Marine nationale jusqu’à l’année 2000).

Le personnel est géré par la Société Morbihanaise et Nantaise de Navigation.

Capacité stagiaires : 48 (deux bordées de 24, divisées par tiers de 16).